近年来，汽车半导体的市场需求保持着持续高增长的势头。据市场调研机构IC Insights预测，汽车半导体将于2021年成为芯片行业中最强终端市场。究其原因，消费者对汽车内部电子系统数量的需求在不断增加，为了满足市场需求，越来越多的供应商、车企及芯片公司开始注重车联网功能的实现，同时各大汽车制造商也在逐年增加智能联网汽车技术的研发及投入。而半导体作为绝大多数汽车创新技术赖以实现的关键零部件，随着汽车内部复杂程度的增加，对汽车半导体元件的需求也将随之稳定增长。湖北芯擎科技有限公司及其首席执行官汪凯博士，专注于先进汽车电子芯片的设计与开发，以实现中国汽车产业跨越式的发展为己任，在努力中不断前进。
集成电路产业大基金的调研结果显示，国内的汽车电子芯片产业基础较为薄弱，且产业风险相对较高，国内缺乏核心处理器方面的专业汽车芯片设计厂家，而欧美和日本厂家严重地垄断了汽车芯片市场，因此发展中国汽车半导体有利于打破市场、价格、技术及生态方面的垄断。基于这个重大战略意义，吉利控股集团投资的智能科技公司浙江亿咖通科技有限公司和安谋科技（中国）有限公司（以下简称：安谋中国）共同出资成立了湖北芯擎科技有限公司。芯擎科技专注于设计、开发并销售先进的汽车电子芯片，并凭借自身在技术、管理、团队以及市场方面的显著优势，致力于实现让顾客都能享受到驾驶乐趣的宣言，立志实现成为领先世界的汽车电子芯片整体方案提供商的愿景。
聚三方之力， 创芯擎奇迹
科技改变生活。2019年，在大数据、移动互联、人工智能等新一轮科技革命的推动下，汽车行业处于剧烈变革时期，汽车市场的持续低迷使得全球汽车行业在面临巨大创新机遇的同时也面临着非传统汽车行业公司的挑战。而在科技革命、产业变革和商业重塑时代背景下，企业已无法采取单打独斗的策略赢得市场，必须要转变思维方式，通过强强联合与协作共享来占领技术制高点。
从全球汽车半导体行业规模来看，“电气化+智能驾驶+新能源汽车”已经成为当前汽车行业三大核心驱动力，汽车电子也因此成为半导体下游领域需求增长最快的市场。而根据IC Insights数据显示，近三年全球车用芯片市场正以年复合成长率11% 的速度增长。与此同时，中国汽车半导体行业则有着巨大的发展潜力。根据IHS预测，2025年中国汽车半导体总量达到123亿美金，其中汽车处理器市场37亿美金。根据PwC数据，目前全球汽车的电子化率不到30%，未来会逐步提升到50%以上，从绝对值看，目前单车汽车半导体价值量在358美金，未来将以每年5-10%的增速持续提升。
而从全球汽车芯片市场格局来看，欧美和日本厂家高度垄断汽车芯片市场，前10家占有约63%的市场份额，基于此，中国汽车半导体则面临着四个方面的垄断：一是市场垄断。欧美日本半导体厂家的高度垄断，而且行业的并购整合仍在持续；二是价格垄断。汽车电子模块在整体成本中占比越来越高，国内厂家议价能力较弱；三是技术垄断。专利掌握在芯片设计厂家，国内缺乏针对本土化需求的响应，影响中国汽车产业的超越；四是生态垄断。设计工具，解决方案和系统集成方案被芯片和系统集成厂家牢牢掌控。因此，发展中国汽车半导体将有力打破四大垄断局面，战略意义巨大。
从中国汽车发展历程来讲，中国汽车行业经历了20世纪90年代的生产密集式产业特征发展史、2000年之后的以整机市场引导产业的发展史以及2015年后技术引领产业发展的历史。同时，随着国家在汽车半导体行业发展方面的大力推动和发掘，中国因此迎来了全球汽车产业价值重构的重大历史机遇，在全球新一轮科技革命和产业革命的浪潮下，有机会得以与发达国家站在同一起跑线上，能否由历次产业革命的追随者华丽转身为引领者，一切有时间去见证。
基于以上背景，打造开放的智能互联网汽车生态已是大势所趋。发展车联网产业，有助于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能慧交通，对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。面对智能座舱市场规模的不断扩大，欧美汽车电子零部件巨头争相发力，通过加大布局力度以保持自身行业垄断地位。面对巨大行业壁垒，中国的民族企业开始觉醒，吉利集团因此做出了垂直整合的决定。吉利集团旗下的浙江亿咖通科技有限公司与安谋中国强强联合，共同出资成立了湖北芯擎科技有限公司。
2019年4月，汪凯博士正式加盟了湖北芯擎科技有限公司，出任首席执行官，他是在通信、微控制器、汽车、物联网、传感器、互联网、多媒体以及电脑和服务器等领域的资深半导体人，从业经历超过25年。
科技创新引领行业，同心同德齐力发展。
亿咖通科技以用户的极致体验为核心，突破智能网联发展，以对产品性能及用户体验的苛求，全力打造安全智能的出行生活。亿咖通科技整体车机2018年出货量近百万台，截至2019年4月，共有15款吉利车型搭载GKUI智能生态系统。截止到2019年第一季度末，亿咖通科技在车联网领域已申请100多件知识产权。直到2020年8月1日，亿咖通科技为吉利汽车深度定制的GKUI智能系统已拥有超过用户数达到200万，展现了亿咖通科技迅猛发展的势头。
安谋中国依托Arm世界领先的生态系统资源与技术优势，致力于成为中国集成电路核心知识产权开发与服务平台，与中国合作伙伴共同成长，支持并推动中国电子信息产业的高速发展。作为Arm公司目前在中国IP业务的唯一授权运营平台，安谋中国向中国的合作伙伴提供集成电路知识产权（IP）的授权与技术服务，同时结合中国市场的需求，自主研发基于Arm技术的IP与标准，赋能中国智能科技的创新。
公司的发展离不开背后的领导者，汪凯博士负责带领团队完成芯片设计、研发、制造、销售以及市场运营工作，取得了良好的成果。不仅如此，汪凯博士除了拥有丰富相关从业经验以及极强领导力，他对半导体行业的发展趋势和生态系统构建也有着极其深刻的见解。在加盟芯擎科技之前，汪凯博士曾任华芯通半导体首席执行官，SanDisk亚太区销售副总裁，Freescale半导体销售和市场副总裁兼亚太区总经理总裁。在加盟Freescale半导体之前，汪凯博士曾任Broadcom大中华区总经理和UTStarcom研发工程副总裁，拥有美国伊利诺伊大学电气工程和计算机科学博士学位，曾荣获“2013十大经济新闻人物”殊荣，在2009年至2012年间受邀成为电子科技大学兼职教授，2012年至2015年间被华东科技大学授予客座教授称号。
科技创“芯”魅力， 芯擎用“芯”演绎
相比其他企业，芯擎科技有着技术、管理、团队、市场四大方面的独有优势。
一是技术优势。既具备传统汽车控制芯片开发的能力，又有高性能多核设计的经验，同时经历了异构的架构设计实战，经验丰富。
二是管理优势。芯擎科技的管理层具备国际化战略视野和多元文化，具有丰富跨地域的管理经验，能建立和推进高效的运营体系。
三是团队优势。芯擎科技绝大部分员工有丰富的半导体行业工作经验，并有多次独立成功流片案例，年龄合理且体力充沛。
四是市场优势。芯擎科技的大股东提供确定的市场份额，能紧密了解到产品需求，及时参与早期车辆电气架构定义的实践。
芯擎科技将汽车工业的发展趋势总结为：软件定义汽车，多屏、安全、人工智能，更多算例力以及从数字座舱到ADAS到自动驾驶，需要有高规格的产品满足汽车的高性能、安全性和可靠性。因此在产品架构上，芯擎科技致力于提供汽车芯片整体解决方案，主要以六方面为主要体现。
一是汽车信息娱乐处理器(IVI)产品SE1000。SiEngine IV产品SE1000基于先进7nm制成工艺，采用ARM® Cortex®-A76处理器核心，最高可达2.1GHz，采用以异构计算而精心设计的SOC系统，可以调度组合片上不同功能性内核，从而实现强大的性能和节能的功效。内置智能神经处理单元卸载、中央处理器的处理压力，提供更多个性化的辅助自动驾驶体验，如车道识别、交通标志识别、面部识别、语音识别、手势识别等。同时，具有最新一代多个计算核心的GPU，可以动态根据负载进行资源分配，支持高达4K HD显示，保证同时流畅地支持多系统工作，如数字仪表盘显示、中央信息显示和后座娱乐系统，抬头显示(HUD，Head Up Display)系统。另外，优质的HiFi 5音频数码信号处理器 (DSP, Digital Signal Processor)提供丰富的车内视听娱乐体验。
二是汽车通用微控制器(MCU)M1000。芯擎M1000 32位汽车通用微控制器 (MCU) 是一系列符合AEC-Q100标准、基于带有浮点单元的32位Arm Cortex-M4和Cortex-M0+内核的可扩展MCU，适用于通用汽车和高可靠性工业应用。这些系列提供具有可扩展性的软硬件兼容系列，有多种性能、存储器和特性可供选择；这些MCU提供ISO、CAN FD，硬件安全性、ASIL-B ISO26262功能安全性和超低功耗性能，这些通过丰富的外设接口提供扩展性功能。
三是汽车网关微控制器M2000。芯擎M2000定义为一款32位多核，通过ARM来实现其功能。通过提供高频率、高内置存储和高内存配置，提供更高的性能冗余，满足高配网关及域控制器MCU进行多种数据处理能力要求。同时，集成多种通信接口，包括内置多路CAN-FD，多个千兆以太网接口，满足大容量数据快速传输的需求。更安全的SHE、HSM硬件加密、集成国产商密系列算法，支持ISO26262功能安全标准，满足汽车安全ASIL B/C级，实现与车上其他ECU系统之间的数据传输和通信更容易，信息更安全。而这些在对汽车实现ADAS、自动驾驶、多传感器数据融合、主动安全等方面，都起着重要的支撑和助推作用。
四是汽车先进驾驶辅助(ADAS)处理器AD1000。芯擎AD1000是一款汽车视觉微处理器，采用ARM高频率多核处理器，具有强大的运算处理能力和双核锁步安全岛系统，而强大的视觉处理芯片可以轻松实现图像视频的检测、识别、分类等应用。除此，还拥有多传感器融合能力，并具备PCIE4.0算力扩展能力，配合GPU，FPGA，NPU等接口AI算力单元。此外包括了传感器/执行器管理和故障检验，其中故障检验除能够对内存、硬件配置和程序流实时检测，还具备错误管理的能力。
五是汽车功率半导体。随着汽车电动化的发展，相对传统汽车相比，混合动力和纯电动汽车由于功率器件单车半导体成本占比大幅提升，单车半导体价值可达700$以上。而具备ADAS功能的汽车半导体价值会进一步提升，芯擎也会关注此问题，后期与生态合作伙伴一起为客户的功率管理应用寻找最佳解决方案。
六是工业互联网边缘计算处理器–EC1000。芯擎EC1000为满足受限于空间和功率的边缘应用需求，采用多核ARM高性能处理器，提供实时控制和数据分析功能。通过具备多种网络的接口，在需要边缘计算能力的工业设备之间的连接提供“现场级”的计算，实现各种制式的网络通信协议相互转换、互联互通。同时集成人工智能处理器和影像处理器，在提供高性能电机控制等工业需求，还可以完成强化自动分拣和缺陷检测等计算机视觉应用。
芯擎科技的产品大量采用Arm IP，其中第一代产品是基于台积电最新的7纳米工艺实现，也是目前最先进的工艺。从长远来看，芯擎科技汽车电子芯片上线后，将会在性价比与功能定制方面极大增强吉利集团产品的竞争能力，整体来说，实现“三赢”的局面。
科技的竞争归根到底是人才的竞争，因此汪凯博士非常注重人才队伍建设。他认为作为初创公司，需要多方面的复合型人才以减少试错带来的成本。从前端研发到生产管理，从产品市场到运营后端，从人力资源到财务融资，芯擎科技都经历了一个快速组建的过程。目前芯擎科技具备一支高学历员工队伍，团队平均年龄在35岁左右，且绝大部分为毕业于清北复交等名校的硕士、博士。公司高管也都在国际大公司经历了多年的锻炼，都有着丰富的行业经验，大多数技术人员曾就职于英特尔、高通、博通、NVIDIA、IBM、AMD、飞思卡尔/恩智浦、海思、展锐等国内外一流半导体企业。汪凯认为，作为新兴且专业性极强的行业，人才的履职经历非常重要，一个有着丰富经验的技术人员除了具有技术优势外，还可以为公司提出关键性意见，避免公司发展走更多的弯路。为了大量吸引人才，芯擎科技在武汉金山经开区设立了研发总部，并在北京、上海、美国也设立了研发中心，旨在合理分布资源、吸引人才以及学习国外先进技术。
合力促发展 ，共赢“芯”未来
谈及芯擎科技的未来，汪凯博士则希望在未来三到五年内将芯擎科技有限公司打造为上市公司。汪凯认为，芯片行业对于优秀人才的需求非常强烈，而对于优秀人才来说，他们会从市场需求去着手，快准狠地解决客户痛点，这些优秀人才必然需要一个这样的好平台。除了平台之外，作为企业的领导人也必须要有绝对的领导力，带领整个团队为行业做出更多优秀的产品。此外，团队中的所有成员必须建立起一致的目标，培育出相同的企业文化以增强整个团队的相对认同感。只有这样，在团队遇到困难的时候，才能像一股绳一样愈拧愈紧。有了优秀的团队打底，所有的产品才会以最快的速度平稳落地。
汪凯博士认为，芯片行业的发展需要经历一个漫长的过程，尤其是汽车电子行业，面对国际寡头的垄断，更是需要国家的大力支持，而小打小闹则完全撑不起这个行业的基本盘。因此，他希望，国家加大对该领域的重视和资金投入，坚持长期投入才能突破寡头包围圈，在决定投入时一定要有所侧重，选择最优秀的的公司、最有市场需求的行业进行投资，才会获得期望中的好结果。汪凯博士还呼吁社会给予汽车电子行业一个宽容的环境，芯片行业的发展绝对不是一个一蹴而就的结果，而是一个长期的发展过程。期望短期效益是不可取的，只有整个社会形成一种坚持、不急功近利的氛围，整个行业的执行者才会不急不躁，有更良好的心态去坚持不懈的努力研发出新产品，从而使中国气车半导体行业更好、更大、更强。
汪凯博士一再强调，在芯片行业，对于一个初创公司来讲，人才永远是最重要的，虽然行业从业要求极高，专业性极强，但是也极具有挑战性，无论是对于个人还是对于行业来讲，辛勤耕耘就一定会有非常光明的前途。
汪凯博士希望，芯擎科技能够从单一产品向产品多元化方向发展，与更多知名公司合作并引进好的产品，为国内芯片行业助力，打造出良好的行业生态。芯擎人以决心（要下定决心做成这件事）、信心（要对成功有信心，信心是对能力的一种肯定，其根源来自于自身过硬的本领和素质的锻造）和耐心（要有耐心，脚踏大地，方可仰望星空）为公司理念的核心，一步一个脚印往前走，期冀建立完整的半导体体系，支撑整个产业的发展。
凤凰涅槃起，前路共驰行。在万物互联的当今时代，所有芯擎人都在致力于利用科技打通人类生活的各种场景，让科技创造出最大的价值，让高端汽车产品惠普整个汽车行业。相信芯擎科技有限公司在多方强强联合下，加上自身在中国高端汽车芯片制造行业前列的能力，高端汽车电子芯片的落地只是时间的问题，届时必将一鸣惊人，助力吉利集团及中国汽车行业快速发展，令中国的半导体行业在国际上扬眉吐气！
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